在轿车的开展前史中，经典车型总是让人心潮汹涌，但跟着时刻的消逝，它们的功能往往难以与现代新车对抗。但是，一些轿车爱好者并没选抛弃，而是使用当今的技能让这些老车从头勃发光荣。正如国外所称的Restomod（复古改装）文明，尽管对经典车型做改造需求勇气和财力，但终究所带来的价格与功能的提高总是令人惊喜。

  放眼这辆1988年的宝马M3 E30，它在二手车商场上的身价早已不菲。此次改装的中心是一台来自本田的K24Turbo发动机，这一决议无疑让这台老车的潜力获得了极大的开释。流行在轿车圈内的“德原厂、日动力”的说法深得人心——德系车的底盘于稳重性是无与伦比的，而日系车的发动机，尤其是本田的技能，更是听闻很多的功能故事。

  本田K系列发动机因其低扭与高转的优异表现，一直以来遭到广阔改装玩家的追捧。其间，K20A自吸发动机已是经典，而混搭K24的中缸与K20的缸盖，可以创造出超越400匹的汹涌动力。而这辆E30的晋级版别则挑选了更具冲击力的K24涡轮计划，由CAtuned进行操刀，表现了丰厚的改装经历与敏锐的商场洞悉。

  这台通过精心改装的K24发动机已然具有2.6升的排量，搭载了Brian Clower的102mm冲程曲柄、铸造活塞和连杆，使得动力输出状况极为安稳。为了更佳的进排气作用，从本来的横向布局更改为纵向布局，合作马来西亚PracWorks干碳进气体系和TFWorks四二一排气歧管，排气的顺利度可见一斑。值得一提的是，供油体系选用了大流量的高压喷油器，彻底控制在LINK电脑之下，使得这台宝马E30在动力供应时挥洒自如。

  从外观上看，这台传奇车型仍然坚持着较为低沉的风格，搭载了CAtuned的碳纤维前唇和后扰流，一起将一个大灯改作进气口，尾灯也做了熏黑处理，增强了运动气味。底盘通过CAtuned的专门调校，换装的避震器大大降低了车身高度，制动体系则采用了APRacing的改装套件，使得控制性有了质的腾跃。

  进入车内，坚持了宝马E30原始的复古魅力，方向盘包裹着新颖的M-Tech II麂皮，调配Statheline R座椅与AutoPower防滚架，展示出经典与现代的完美结合。CAtuned的碳纤维装修将内饰的运动气氛进一步提高。

  现在，这辆宝马E30 M3已成功完结蜕变，成为一台兼具强壮动力与优异控制的现代化复古神车。关于车迷来说，面临如此精彩的改装事例，肯定没有人会觉得E30的魂灵被糟蹋，相反，它的存在再一次展示了轿车文明的无限可能与魅力。

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