车停路旁边两年变“空壳”！电瓶被拆谁担责？这事给一切车主敲警钟

  杭州赵先生将宝骏310轿车停在路旁边两年未管，路途改造后车辆被拖至抛弃泊车场，找回时电瓶、火花塞不知去向，修理费需五六千元。社区称曾贴公告、打电话告诉，因赵先生未留联络方法未联络上，车辆由交警拖走；泊车场称担任看守未拆零件，大街正查询。本文结合此事拆解法律职责，整理网友观念，提示车主标准处置搁置车辆。

  杭州的赵先生有辆8年车龄的宝骏310，当年花4万元买的，由于公交地铁便利，这车根本用不上。2023年4月，他把车停在留下大街一条免费路旁边，这一停便是两年，期间一次都没去看过。

  本年7月赵先生急需用车时，眼前的现象让他傻了眼：本来的路不只修过了，还装了收费栏杆，自己的车更是不见踪影。慌了神的他立马报警，民警一番联络后，才带着他在一处抛弃泊车场找到车子。

  可车子是找到了，新问题又来了。赵先生上车发起，车子压根没反应——电瓶没了，火花塞也被拆掉了。找修理员一看，修好不花个五六千下不来，而这辆车现在卖二手都不值什么钱。好好的车停成了“空壳”，赵先生又气又悔。

  这事儿里赵先生自己认了违停的错，但电瓶被盗的职责究竟该谁负？这儿头的法律关系的掰扯清楚。

  赵先生把车在公共路途上一停两年，这现已不是简略的“泊车”，而是清晰的违法占道行为。公共路途归于公共资源，不是私家泊车场，长时间停放搁置车辆会影响交通秩序和公共空间运用，这一点赵先生自己也供认有错。

  从法律上讲，车辆一切人对自己的车辆有办理职责，即使不必也得合理处置，随意占道就违反了路途交互与通行安全相关规定，这也是后续一系列问题的源头。

  社区说路途改造时贴了公告、打了电话，是赵先生没留联络方法才没告诉到。这儿就涉及到拖车的法定程序问题。

  根据规定，处理长时间占道的“僵尸车”，有关部门得先实行奉告职责，比方经过粘贴告诉、查询车主信息联络等方法，要求车主期限移车。假如的确联络不上车主，为了公共利益（比方路途改造），交警有权依法拖移车辆，这一步本身没问题。

  但要点在于“奉告记载”——社区和交警是否能拿出依据，证清晰实在车身上贴了公告，而且测验经过车辆挂号信息联络过赵先生？假如拿不出，那在程序上就有几率存在瑕疵。不过赵先生两年没去看车、没留联络方法，本身也有显着忽略。

  这是最中心的争议点。车辆被拖走后，泊车场由留下大街办理，还组织了工作人员看守，这样的一种情况下，办理方就负有慎重保管的职责。

  《行政强制法》清晰规定，对查封、扣押的资产，行政机关应当慎重保管，不得损毁，形成丢掉的要承当补偿相应的职责。即使车辆是因违停被拖移，在泊车场寄存期间，办理方也得确保车辆及零部件无缺。

  现在零件丢了，泊车场说“看牢了”，但口头说法没用。赵先生现已报警，接下来就需要查询：零件是在拖车过程中丢的，仍是在泊车场寄存时被盗的？假如查清晰实是在泊车场看守期间丢掉，那么作为办理方的大街或泊车场运营方，就得承当补偿职责。

  “自己的车停两年不论，这跟扔路上有啥差异？违停在先，丢零件也是自找的，修不起就作废呗。”

  “公共路途不是废品站，占着茅坑不拉屎还想要补偿？要是人人都这样泊车，路早就无法走了。”

  “违停归违停，偷零件归偷零件，不能相提并论。已然泊车场有人看守，零件丢了就得赔。”

  “就算是僵尸车，也是私家产业，办理方收了看守的职责，就得尽到职责，丢了东西赖不掉。”

  现在大街还在查询，赵先生也报了警，但这事给一切车主提了个醒：搁置车辆千万别当“甩手掌柜”，要么卖了、要么作废，实在要停也得找合法泊车场，留好联络方法，定时检查，否则很可能“车财两空”。

  但中心争议还没处理：赵先生违停有错在先，是不是就从另一方面代表着零件丢了只能自认倒霉？办理方只要说“看守了”，就不必承当相应的职责吗？究竟是车主的忽略职责更大，仍是办理方的保管职责更重？